더뉴싼타페2.53 더 뉴 싼타페 2.5T 가솔린 1년 주행 후기(장 단점, 유지비) 드디어 운행한지 1년이 넘었네요. 키로수는 약.. 7천이 좀 넘었는데 올해도 역시 코로나로 인해 운행일수가 적어 1만 키로도 운행하지 못했습니다. 하지만 출퇴근 용도보다는 주로 레저용도로 사용해서 한번 탈 때 중장거리를 많이 운행했고 차량의 매력을 느낄만큼의 주행은 한 것 같습니다. 지금은 하이브리드가 대세가 되었지만, 아직도 판매하는 모델이기 때문에 리뷰를 남깁니다. 참고로 풀체인지 양산이 2023년 8월이라고 알고 있습니다. 이번 포스팅 이후로는 이제 싼타페에 대한 포스팅은 하지 않을거 같아요. 구매 전부터 포스팅을 모두 했고, 이제 1년이나 운행했으니 이야기 할만한 부분은 다 한 것 같습니다. 지금까지의 구매기는 아래 포스팅을 참조하세요. 차알못의 국산 SUV 차량구입 준비 - 쏘렌토와 싼타페(이 .. 2021. 10. 18. 더뉴싼타페 2.5T 4개월 실 운행기 더뉴싼타페 2.5터보 출고 후 4개월 운행 소감입니다. 운행량이 많지는 않아서 한달에 한 천키로 정도 탄 것 같네요. 이제 4천키로가 막 넘었습니다. 그 사이 400키로 가까이 되는 장거리는 한 두번 정도 뛰었고 대부분 다 100키로 이내의 거리를 주로 운행 했네요. 어쨋든 이 차량을 구매하실 분들 실 주행 소감 같은 것들이 궁금하실 것 같아서 포스팅 해봅니다. 1. 승차감 이 차를 처음 운행할 때 초반에 출발할때 막 꿀렁거림이 느껴졌습니다. DCT미션의 특징이라고 하더군요. 이게 처음에는 너무 싫었는데 지금은 많이 적응되었습니다. 정확히 얘기해서 어떻게 운행해야 꿀렁거리지 않는지를 찾아냈다고 해야되는게 맞겠네요. 실제 승차감은 SUV 답게 꿀렁거리고 흔들리기는 하지만 노면상태가 좋은 곳에서는 나쁘지 않.. 2021. 4. 19. 더뉴싼타페에 대한 고찰 (나는 왜 대세를 따르지 않았나?) 제가 더뉴싼타페를 사기는 했지만 한번에 딱 마음에 들어서 구매하진 않았습니다. 사실, 쏘렌토의 디자인도 셀토스의 디자인을 답습한것 같아 별로 마음에 들지 않았습니다. 결국 디자인만 보자면 제네시스 라인까지 가야되는데 그러기엔 가격대가 너무 올라가서 또 쉽사리 결정하기 어려웠습니다. 요즘 대세는 쏘렌토긴 하지만 최종 결정이 싼타페가 되었는데요, 지금부터 그 이유들에 대해서 이야기 해 보려고 합니다. 왜 나는 못생겼다 소문난(?) 더뉴싼타페를 선택했는가? 1. SUV 필요, 운전 패턴 아이 둘이 되고 나니 세단으로는 짐이 커버가 안되었습니다. 아이가 하나일 때는 그래도 세단으로 커버가 됐습니다. 캠핑이 취미인 저는 루프백으로 어느정도 커버를 하면서 하고 있었는데 아이 하나 더 생기니 이건 뭐.. 답이 없더군.. 2020. 12. 11. 이전 1 다음
